Region Pomorza Środkowego charakteryzuje się specyficznym mikroklimatem. Wysoka wilgotność powietrza, częste opady oraz zasolenie (zarówno od morza, jak i od soli drogowej stosowanej zimą) tworzą niezwykle agresywne środowisko dla metali. Dla flot transportowych operujących w okolicach Koszalina, Kołobrzegu czy Słupska, korozja jest wrogiem numer jeden. Atakuje ona ramy naczep, podwozia ciągników, windy załadowcze i elementy układu pneumatycznego. Walka z nią wymaga profesjonalnego podejścia, które oferuje serwis blacharsko lakierniczy Grupy DBK w Koszalinie.
Dlaczego zwykły warsztat to za mało?
Wielu przewoźników próbuje oszczędzać, zlecając naprawy blacharskie małym, nieautoryzowanym warsztatom. Niestety, w warunkach nadmorskich takie pozorne oszczędności szybko się mszczą. Niefachowe usunięcie ogniska korozji, użycie tanich szpachli higroskopijnych (chłonących wilgoć) czy brak odpowiednich podkładów reaktywnych sprawia, że po kilku miesiącach rdza wychodzi ze zdwojoną siłą, często powodując już nieodwracalne szkody w strukturze materiału.
Koszaliński zakład blacharsko lakierniczy Grupy DBK dysponuje technologią przemysłową. Tutaj proces naprawy zaczyna się od piaskowania lub szkiełkowania uszkodzonych elementów, co pozwala usunąć korozję do „żywej”, czystej stali. Następnie stosowane są systemy antykorozyjne dedykowane dla transportu ciężkiego – podkłady cynkowe i epoksydowe, które tworzą szczelną powłokę chemiczną. Dopiero na tak zabezpieczone podłoże aplikowany jest lakier nawierzchniowy.
Renowacja naczep i zabudów
Szczególną ofertą dla firm z miasta Koszalin i okolic jest renowacja naczep. To właśnie te pojazdy najszybciej ulegają degradacji wizualnej i technicznej. Pordzewiałe tylne portale, skorodowane felgi czy obdrapane burty nie świadczą dobrze o przewoźniku. Serwis oferuje kompleksowe odświeżanie naczep: od naprawy i malowania ramy, przez wymianę podłogi i plandeki, aż po regenerację układu hamulcowego i elektrycznego.
Dzięki temu, zamiast kupować nową naczepę za 30-40 tysięcy euro, można za ułamek tej kwoty przywrócić pełną sprawność i estetykę posiadanego sprzętu. To rozwiązanie ekologiczne i ekonomiczne, które pozwala przedłużyć życie taboru o kolejne 5-7 lat, zachowując jego pełną funkcjonalność i bezpieczeństwo.